TAX! Frankfurt Fahrer-App
Weniger Bildschirm. Mehr Straße.
Die TAX! Fahrer-App ist die zweite Hälfte des Systems. Für den Fahrgast organisiert TAX! die Mobilität. Für den Fahrer soll TAX! die Arbeit einfacher machen — nicht die Technik größer.
Die Grundsatzfrage
Warum eine eigene Fahrer-App?
Weil der Arbeitsplatz eines Fahrers zur Hälfte aus Software besteht — und niemand einen Arbeitsplatz gestalten kann, der ihm nicht gehört.
Wer die Fahrervermittlung besitzt, bestimmt, wie ein Auftrag ankommt, welche Angaben verlangt werden und wie viel Aufmerksamkeit der Bildschirm für sich beansprucht. Das entscheidet über einen guten oder einen anstrengenden Arbeitstag.
Deshalb baut die Vereinigung diese Hälfte selbst — dieselbe Überlegung wie bei der Kunden-App, nur mit einem anderen Menschen im Mittelpunkt.
Das Problem
Das Problem ist nicht, dass die App zu wenig kann.
Fahrsoftware wächst mit den Jahren: Jede neue Anforderung bringt ein Feld, eine Meldung, einen Bestätigungsschritt. Am Ende steht ein Bildschirm, der alles kann und im entscheidenden Moment zu viel zeigt. Wer zwölf Stunden im Wagen sitzt, merkt das an jeder einzelnen Fahrt.
Wie das zusammenhängt
Ein System, zwei Seiten.
Der Fahrgast sagt
„TAX! organisiert meine Mobilität.“
Ein Ziel genügt. Bestellung, Preis, Status und Anschluss kommen aus einem Vorgang.
Der Fahrer sagt
„TAX! macht meine Arbeit einfacher.“
Der Auftrag kommt an, ist in einem Griff angenommen und danach abgerechnet — ohne Zettel und ohne Rückruf.
Sechs Grundsätze
Woran wir die Fahrer-App messen.
Eine App für den Fahrbetrieb wird nicht daran gemessen, was sie alles kann. Sie wird daran gemessen, wie wenig sie im Weg steht.
Wer fährt, soll fahren
Während der Fahrt zeigt die App, was in diesem Moment gebraucht wird — und sonst nichts. Jede zusätzliche Meldung auf dem Bildschirm ist ein Blick, der auf der Straße fehlt.
Bedienung, die man nicht lernen muss
Große Flächen, kurze Wege, keine verschachtelten Menüs. Eine Schicht dauert Stunden; in dieser Zeit darf die App an keiner Stelle zum Hindernis werden.
Schnell entscheiden können
Annehmen oder ablehnen, ohne zu suchen. Wer erst überlegen muss, wo die Schaltfläche liegt, hat die Fahrt schon verloren.
Nachvollziehbare Verteilung
Nach welchen Regeln ein Auftrag zugeteilt wird, muss erklärbar sein. Eine Verteilung, die niemand nachvollziehen kann, verliert das Vertrauen der Fahrerinnen und Fahrer — und dann nützt die beste Technik nichts.
Weniger Bürokratie
Was digital erfasst ist, muss nicht zweimal geschrieben werden. Jede Erfassung, die die App übernimmt, ist eine, die nach Feierabend nicht mehr ansteht.
Aufträge, die ankommen
Ein Auftrag, der den Wagen nicht erreicht, ist für beide Seiten verloren — für den Fahrgast, der wartet, und für den Fahrer, der leer steht.
Aus der App
Wie das im Wagen aussieht.
Ein Bildschirm, drei Zahlen, eine Schaltfläche
Fahrten, Zeit, Verdienst — und „Pause“. Mehr steht während der Schicht nicht im Weg. Das ist der Grundsatz „Wer fährt, soll fahren“, in Bildschirmform.
Der Hinweis, bevor die Welle kommt
„Sechs Landungen zwischen 10:50 und 12:35. Gute Zeit, um am Ankunftsbereich zu stehen.“ Kein Befehl, ein Hinweis — die Entscheidung bleibt beim Fahrer.
Regeln, die sich melden lassen
Fahrtverweigerung, Nachrückmodus, Charter- und Kurzstreckenverstoß: Was in den Regelwerken dieser Website steht, lässt sich aus der App heraus anzeigen — mit Ort, Zeit und Foto.
Der Charterplan, wo er gebraucht wird
Haupt, Zusatz, Squaire — die Chartertermine der eigenen Konzession, im Wagen abrufbar statt als Aushang in der Geschäftsstelle.
Der Stand
Der Fahrerarbeitsplatz von heute — und der von morgen.
Die heutige Fahrer-App ist im Einsatz und wird täglich genutzt. Die nächste Fassung — mit ruhigerer Oberfläche, weniger Informationsflut und intelligenter Unterstützung — befindet sich in Entwicklung. Deshalb steht diese Seite auf „In Entwicklung“: Wir wollen nicht behaupten, dass die Zukunftsfunktionen schon verfügbar sind.
- Digitale Auftragsvermittlung
- Annahme und Verwaltung von Fahrten
- Statuskommunikation
- Charterplan der eigenen Konzession
- Verstoßmeldung mit Ort, Zeit und Foto
- Flug- und Ankunftszeiten am Flughafen
- Verdienstübersicht je Woche
- Moderne Fahrerführung
- Reduzierte und klarere Darstellung von Aufträgen
- Schnellere Bedienung während der Arbeit
- Weniger Ablenkung
- Intelligente Fahrerassistenz
- Vorausschauende Disposition
- KI-Unterstützung im Arbeitsalltag
- Bessere Verbindung zwischen Fahrgast, Fahrer und Zentrale