Robotaxis bald auf Frankfurts Straßen?

Frankfurts Verkehrsdezernent Yannick Schwander möchte die Einführung autonomer Taxis vorantreiben. Die Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V. sieht diese Entwicklung kritisch und bezieht dazu eine klare Position: Solange die Zukunft des bestehenden Taxigewerbes als wichtiger Bestandteil der öffentlichen Personenbeförderung nicht gesichert ist, werden wir die Einführung zusätzlicher autonomer Fahrdienste nicht unterstützen.

Wie die Frankfurter Allgemeine Zeitung am 12. November 2026 berichtet, sprach sich Verkehrsdezernent Yannick Schwander (CDU) bei einer Podiumsdiskussion mit dem Deutschlandchef von Uber, Christoph Weigler, dafür aus, Frankfurt zu einer der ersten deutschen Städte mit autonomen Fahrdiensten zu machen. Auch der stellvertretende Fraktionsvorsitzende der Grünen, Christoph Rosenbaum, zeigte sich offen für diese Entwicklung.

Während Uber bereits Pilotprojekte mit autonomen Fahrzeugen vorbereitet, wurden im Rhein-Main-Gebiet mit dem Projekt KIRA erste Erfahrungen mit selbstfahrenden Fahrzeugen gesammelt.

Damit erreicht die Diskussion über die nächste große Veränderung der Personenbeförderung nun auch Frankfurt.

Wie viel Wettbewerbsdruck soll das Taxigewerbe noch verkraften?

Das Frankfurter Taxigewerbe steht bereits heute unter erheblichem wirtschaftlichem Druck. Steigende Betriebskosten, sinkende Umsätze und der Wettbewerb mit internationalen Vermittlungsplattformen stellen zahlreiche Taxiunternehmen vor große Herausforderungen.

Seit Monaten setzen wir uns deshalb für faire Wettbewerbsbedingungen, die Einführung von Mindestbeförderungsentgelten und wirksame Kontrollen im Mietwagengewerbe ein.

Noch bevor diese grundlegenden Fragen abschließend geklärt sind, wird nun bereits über eine weitere Konkurrenz durch autonome Fahrdienste diskutiert.

Wir fragen uns deshalb, welche langfristige Vorstellung die Stadt Frankfurt eigentlich von der Zukunft des Taxigewerbes hat.

Soll das Taxi weiterhin ein fester Bestandteil der öffentlichen Mobilität bleiben oder nimmt man in Kauf, dass unsere Unternehmen durch immer neue Wettbewerbsangebote schrittweise vom Markt verdrängt werden?

Diese Frage muss beantwortet werden, bevor weitere Veränderungen vorangetrieben werden.

Technischer Fortschritt ja – aber nicht auf Kosten unserer Unternehmen!

Wir wissen, dass sich die Mobilität in den kommenden Jahren verändern wird. Neue Technologien lassen sich nicht dauerhaft aufhalten, und auch das Taxigewerbe muss sich weiterentwickeln.

Doch Fortschritt darf nicht bedeuten, dass internationale Konzerne immer neue Geschäftsfelder erschließen, während die wirtschaftliche Grundlage der bestehenden Taxiunternehmen zunehmend gefährdet wird.

Das Taxigewerbe erfüllt seit Jahrzehnten eine wichtige Aufgabe für die Bevölkerung. Unsere Fahrzeuge stehen rund um die Uhr zur Verfügung, übernehmen Krankenfahrten, Schülerbeförderungen und zahlreiche weitere Beförderungsleistungen. Unsere Unternehmer tragen Betriebspflichten, unterliegen gesetzlichen Vorgaben und gewährleisten eine verlässliche Mobilität auch dort, wo andere Angebote an ihre Grenzen stoßen.

Diese Leistungen dürfen bei der Planung zukünftiger Mobilitätsangebote nicht außer Acht gelassen werden.

Für uns steht deshalb fest: Bevor neue autonome Fahrdienste eingeführt werden, muss geklärt werden, wie das bestehende Taxigewerbe langfristig gesichert und stärker in den öffentlichen Personennahverkehr eingebunden werden kann.

Die Zukunft der Mobilität darf nicht allein von Konzernen bestimmt werden

Wir akzeptieren nicht, dass grundlegende Veränderungen des Personenbeförderungsmarktes vorangetrieben werden, ohne dass die betroffenen Taxiunternehmen und ihre Interessenvertretungen umfassend in die Planungen eingebunden werden.

Es geht hierbei nicht um einzelne Unternehmen oder Vermittlungsplattformen. Es geht um die Zukunft einer gesamten Branche mit zahlreichen mittelständischen Betrieben und tausenden Arbeitsplätzen.

Mit mehr als 900 Mitgliedern und rund 1.200 angeschlossenen Fahrzeugen verfügt die Taxi-Vereinigung Frankfurt über eine starke Grundlage, um die Interessen des Gewerbes zu vertreten.

Wenn über neue Mobilitätskonzepte gesprochen wird, muss auch darüber diskutiert werden, welche Rolle die bestehenden Taxiunternehmen darin übernehmen können.

Warum sollten autonome Mobilitätsangebote langfristig ausschließlich von internationalen Plattformunternehmen betrieben werden? Warum sollte nicht auch das vorhandene Taxigewerbe in neue Konzepte eingebunden werden?

Wir wollen nicht, dass andere allein über unsere Zukunft entscheiden.

Frankfurt braucht Innovationen und moderne Mobilität. Aber Frankfurt braucht auch ein starkes und wirtschaftlich tragfähiges Taxigewerbe. Die Zukunft der Personenbeförderung darf nicht allein von den Interessen internationaler Konzerne bestimmt werden.

Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V.

Quelle: Frankfurter Allgemeine Zeitung, 12. November 2026 – „Frankfurt will Robotaxis einführen“.